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Il gip Angela Nutini, che si occupa del secondo incidente probatorio sulle cause del crollo del viadotto Morandi, ha segnalato alla procura di Genova il comportamento dei consulenti degli indagati, dopo che i suoi periti si sono lamentati per le “pressioni ricevute dai colleghi” che rendono “lo svolgimento del loro lavoro poco sereno”. La segnalazione, riferisce l’Ansa, è arrivata sulla scrivania del procuratore Francesco Cozzi che valuterà se vi siano gli estremi di reato.
La vicenda rischia di deflagrare oggi nel corso di quella che doveva essere un’udienza interlocutoria per comunicare soltanto la proroga dei termini del deposito della perizia. La goccia che ha fatto traboccare il vaso risale allo scorso 19 dicembre, nel corso dell’ultima riunione tra consulenti e periti per le operazioni peritali.
Alcuni tecnici di parte hanno chiesto di potere effettuare alcune prove di carico di resistenza su una trave dell’impalcato del viadotto, sostenendone i costi. I risultati delle prove, hanno chiesto i consulenti, avrebbero dovuto essere acquisiti agli atti. I periti del gip si sono opposti sostenendo che non servisse.
Dopo quella riunione, i tre periti del gip hanno scritto al giudice dicendo di “ricevere pressioni costanti dai consulenti delle parti e di non essere sereni nello svolgimento del loro lavoro”.
Il giudice ha segnalato l’accaduto alla procura. Intanto oggi al palazzo di giustizia è stato sentito, come persona informata dei fatti, il responsabile dell’area tecnica del primo tronco di Aspi. Il tecnico è stato sentito sia per quanto riguarda la galleria Bertè, dove il 30 dicembre sono crollate due tonnellate e mezzo di materiale dalla volta, sia sulle barriere fonoassorbenti.
Il clima, nelle riunione fra specialisti, non è mai stato mite. Ma quel che è successo lo scorso 19 dicembre ha fatto prendere carta e penna ai periti del gip (dunque, imparziali). Alcuni tecnici di parte – alle operazioni partecipano i consulenti degli indagati di Autostrade e di Spea – hanno chiesto di potere effettuare delle prove di carico per testare la resistenza su una trave dell’impalcato, sostenendone i costi.
