Viareggio e i parenti delle vittime: ‘Moretti deve dimettersi’

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‘Lo Stato faccia in modo che Moretti e Margarita si dimettano’,  ha detto Marco Piagentini, in conferenza stampa, parlando a nome dei i familiari delle vittime della strage di Viareggio. Giulio Margarita è l’ex direttore del Sistema gestione sicurezza di Rfi, e ora è all’Agenzia sicurezza ferroviaria, è stato condannato a 6 anni e 6 mesi, in primo grado. Moretti, in quanto ex Ad di Rfi, è stato condannato a 7 anni. ‘Vergognoso e offensivo il commento dell’avvocato di Moretti che ha definito la sentenza ‘populista’, ha aggiunto Piagentini, commentando le parole di Armando D’Apote, legale di Moretti. Chiediamo,  ha aggiunto,  che venga tolta a Moretti l’onorificenza di Cavaliere. Quanto accaduto Viareggio, per Piagentini, non è un cigno nero, una casualità. Avevano le competenze e i mezzi e la tecnologia per evitare quella strage. Per noi questo conta. Fra 90 giorni capiremo le motivazioni. Ma andremo in Appello. Questo è certo. Si chiude una prima fase, ma la nostra battaglia continua.

Moretti, ex amministratore delegato di Fs e, in precedenza, di Rfi, è stato condannato a sette anni, in primo grado, dal tribunale di Lucca per la strage ferroviaria di Viareggio, avvenuta il 29 giugno 2009 e in cui persero la vita 32 persone. I reati contestati a Moretti, e per i quali è stato condannato, si riferiscono al periodo in cui era amministratore delegato di Rfi. 33 le persone sul banco degli imputati. 7 anni di condanna anche a Michele Mario Elia, ex Ad di Rfi e 7 anni e 6 mesi per Vincenzo Soprano ad di Trenitalia e di Fs Logistica.

Ventitrè i condannati in tutto, con le pene più alte per Rainer Kogelheide, ad di Gatx Rail Germania, e Peter Linowski (nove anni e sei mesi), Johannes Mansbarth,ad di Gatx Rail Austria, Roman Mayer di Gatx Rail Austria, e Uwe Konnecke, responsabile officine Jugenthal, a nove anni. Sei anni per Andreas SChroter, supervisore esami no distruttivi eseguiti da Krieber nell’Officina Jugenthal, Helmut Brodel, responsabile officina revisione sale di Jugenthal, e Uwe Kriebel, operaio manutentore.

Alla Jugenthal si contesta il ruolo nel controllo del convoglio che trasportava Gpl, alla Gatx la proprietà del carro deragliato.